5 Kommentare zu “Bremen: Straßenbahn nach Ritterhude

  1. An der Autobahn über die Nebenfahrbahnen rüber und unter der Autobahn drunter durch fahren zu wollen, wird wohl kaum gehen. Die Autobahnbrücke ist doch nicht so hoch, dass man da zwischen Brücke und Straße noch eine Zwischenebene für die Straßenbahn einbauen kann!

    1. Ich denke eine niveaugleiche Kreuzung wäre hier nicht so gut, daher hatte ich ursprünglich angedacht die Abfahrten und Auffahrten so weit tieferzulegen das die Straßenbahn geradeso unter die Autobahnbrücke passt. Allerdings könnte es sein das dies nicht umsetzbar oder zu aufwendig ist. In dem Fall würde ich die Straßenbahn dort in einer Unterführung unter den Straßen durchführen.

  2. Würde es möglich sein, die Straßenbahn auf eigener Trasse zu führen? Wenn ja, auf welchen Abschnitten, auf welchen nicht?
    In Bremen sind Bäume immer ein großes Thema, gäbe es Abschnitte auf denen es zu Konflikten mit vorhandenem, alten Baumbestand kommt, sprich müssten Bäume gefällt werden? Ich frage deswegen, weil das in Bremen ein großes Thema ist. Nicht, dass es immer ein Hindernis ist, aber es macht es leichter, wenn keine Bäume im Weg sind bzw. wenn da welche sind, kann man über Alternativen nachdenken. Die neuen Avenio-Straßenbahnen können mit einem Akku ausgestattet werden und da Streckenweise ohne Oberleitung fahren.
    Hast Du Dir die Option einer Weiterführung nach Osterholz angeschaut? Von der Besiedlung scheint es sich zu lohnen, falls es viele Pendler*innen gibt und davon viele mit dem Auto unterwegs sind statt die Regio-S-Bahn zu nutzen.

    1. Ja, es wäre stellenweise möglich die Straßenbahn auf eigener Trasse zu führen, aber nicht durchgängig. Bezüglich der Bäume habe ich mir das auf Google Earth angeschaut. Es müssten wohl ein paar Bäume gefällt werden, aber ich denke das sollte im Rahmen bleiben. Eine mögliche Weiterführung nach Osterholz habe ich nun auch eingezeichnet.

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