Neuen Namen setzen
Beschreibung des Vorschlags
248 und N42 sollen aus der Lindenstr. in die Alte Jakobstr. verlegt werden. Das verbessert die Erschließung von Otto-Suhr-Siedlung und Spring-Siedlung inklusive mehrerer Schulen mit großen Einzugsgebiet, sowie des Neubaugebiets auf dem ehemaligen Grenzstreifen. Östlich des Jüdischen Museums sind 500 Wohnungen geplant. Die etwas verlängerte Umlaufzeit wird durch den erwartbaren Kundenzuwachs gerechtfertigt. Die Lindenstr. ist dünner besiedelt und zudem auch durch die nahe U6 abgedeckt. Am U Märkisches Museum kann man zu 165 und 265 umsteigen, so wird auch der Bereich Köpenicker Str. besser mit dem Rest von Kreuzberg verbunden. Außerdem ist der Weg zur U2 dort kürzer, als am U Spittelmarkt.
Dir sind die Straßenbahnplanungen bis zum Mehringdamm bekannt? Da wird der Bus 1 zu 1 ersetzt. Zudem frage ich mich, warum du einen großen Arbeitgeber und diverse Hotelgäste damit schlechter stellen möchtest. Mal abgesehen davon, ist die Alte Jakobstraße alles andere als breit, weshalb dort ein Bus wirklich zu Problemen führt. Ich sehe leider keinen Mehrwert in der Führung.
Aber das ist doch genau der Punkt! Wenn die Tram über die Straße, deren Name ich nicht ausspreche, bis Mehringdamm verlängert wird, was passiert dann mit dem 248 südlich von Kreuzberg? Es wäre doch absolut naheliegend, den 248-Bus dann, wie in Krakes Vorschlag, über Alte Jakobstr zu führen. Tram und 248 würden sich meiner Meinung nach perfekt ergänzen. Hier kann man durchaus mal in die Offensive gehen und das Angebot verdoppeln – ein 10-Minuten-Takte jeweils in Lindenstr (mit Tram nach Mehringdamm) und Alte Jakobstr (mit 248-Bus) ist angemessen und nachfragegerecht.
Die Tram über Mehringdamm hinaus, über Gartenstadt Tempelhof, nach Südkreuz zu verlängern, wie vereinzelt vorgeschlagen (auch von einigen auf Linie Plus), ist natürlich absolut abwegig. Der 12-Meter-Bus ist in der GARTEN-Stadt Tempelhof das Verkehrsmittel Nummer 1. Und das Gebiet um Mehringdamm und Friedrichstr wird mit U6+Ringbahn besser an den Bahnhof Südkreuz angebunden, als es eine Straßenbahnlinie je könnte.
Und ohnehin verbliebe am Marheinekepl + Columbiahalle ohne 248-Bus eine eindeutige Bedienungslücke.
Klar ist also, ohne 248-Bus geht es nicht, ob mit Tram nach Mehringdamm oder ohne.