Neuen Namen setzen
Beschreibung des Vorschlags
Es gibt in Aachen bereits zwei Ringlinien über den äußeren Ring: Die 3A/3B und die 13A/13B (die A fährt gegen den Uhrzeigersinn, die B im Uhrzeigersinn). Die vier Linien werden sehr gut angenommen und werden alle im T15 bedient.
Ich schlage hier eine weitere Ringlinie vor, die über den inneren Ring fahren soll.
Die Fahrtzeit beträgt 16 Minuten, zuzüglich 4 Minuten Puffer kann man mit einem Bus einen T20 fahren. Ich halte einen T10 in beide Richtungen für angemessen, da dann die Wartezeiten an den Haltestellen nicht so lang sind. Es werden folglich 4 Busse benötigt.
Zum Einsatz kommen sollen Kleinbusse, wie sie auch auf dem Netliner im Einsatz sind. Die normalen Solobusse sind für diesen Zweck wohl etwas zu groß.
Ich glaube kaum, dass es hierfür Bedarf gibt. Alle Haltestellen sind über einen zumutbaren Fußweg erreichbar. Zwischen Driescher Gässchen und Bushof sowie Bushof und Alter Posthof verkehren zahlreiche Linien in kurzen Abständen. Die umsteigefreie Relation Driescher Gässchen – Karlsgraben wird über die Linie 4 hergestellt.
Ich denke, dass es durchaus einen Bedarf für diese Strecke gibt, allerdings nur bei sehr kurzen Wartezeiten. Daher habe ich mich für den T10 entschieden.
T10, wo gleichzeitig zahlreiche reguläre Busse hier entlangfahren, halte ich für völlig übertrieben. Du möchtest ernsthaft 4 zusätzliche Busse hier auf einer Streckenlänge von 2,8 km einsetzen? Ich hätte einen besseren Vorschlag: Die Linie 24 einfach über Driescher Gässchen statt Elisenbrunnen, dann ist aber auch gut.
Als eigene Linie sehe ich den Bedarf nicht recht, aber wenn Radiallinien, die bisher an Alter Posthof / Theater / Eisenbrunnen / Bushof enden, diese Schleife als Lassolinien bedienen würden, gäbe das einen Mehrwert für viele Fahrgäste.
Das ist auch eine interessante Idee.
PS: Durch diese Lassolinien könnte die 13A/B dann auf der Turmstraße bleiben und das RWTH-Parkhaus und Audimax statt des Hauptgebäudes bedienen.
Dann würde sich aber die Frage stellen, wo dann die Pausen verbracht werden, um auf die glatte Umlaufdauer von 30 Minuten zu kommen.
Theoretisch könnte man wahrscheinlich in beide Richtungen eine Schleife ums Ponttor fahren, aber ich persönlich fände Hansemannplatz (A) / Kaiserplatz (B) besser.