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• EIN GEZIELTER FLEXIBLER MIX
  Eine flexible Strategie ist sinnvoll. Einzelne U-Bahn-Abschnitte können sinnvol sein. Die Straßenbahn ist aber in Bereichen als Ergänzung notwendig. Die Mischung macht’s.
• U-BAHN PUR KOMPLETT
  Die Planung komplett neuer U-Bahnlinien, auch durch die Innenstadt, ist richtig. Die komplette U5 sollte realisiert werden. Eine reine und extensive U-Bahn-Strategie ist das Beste.
• STRASSENBAHN PUR KOMPLETT
  Hamburg braucht wieder ein großes, eigenständiges Straßenbahnnetz mit einer verzweigten Netzstruktur. Das U-Bahnnetz reicht so aus. Eine reine Straßenbahn-Strategie ist gut.
• U-BAHN PUR ERGÄNZT
  Wir brauchen keine Linien quer durch die Stadt. Aber Abzweige von bestehenden Linien sind sinnvoll sind, z.B. Sengelmannstr. – Bramfeld. Straßenbahn brauchen wir nicht.
• STRASSENBAHN PUR LIGHT
  Wir brauchen keine neuen U-Bahn-Strecken. Das Schienennetz sollte gezielt durch einzelne Straßenbahnstrecken ergänzt werden. Es braucht aber kein großes Netz.
• GEMISCHT UND GANZ VIEL
  Hamburg braucht ganz viel mehr U-Bahn und ganz viel Straßenbahn. Hier sollte ganz viel investiert werden. Auch hohe Kosten sollten dabei in Kauf genommen werden, denn es zahlt sich auf jeden Fall aus.
• ALLES GUT WIE ES IST
  Das Schienennetz in Hamburg ist gut und ausreichend wie es ist. Mehr Schienenstrecken, egal ob Straßen- oder U-Bahn, werden nicht benötigt. Investitionen sollten woanders getätigt werden.
•  ALLES MUSS GANZ ANDERS
  Keine der anderen Antworten entspricht meiner Meinung. Ich finde, dass wir eine ganz andere Strategie brauchen und Kommentiere das gerne auf dieser Seite.